4月29日，中國船舶集團與卡塔爾能源集團在北京舉行18艘全球最大27.1萬(wàn)立方米超大型液化天然氣（LNG）運輸船項目簽約儀式。2020年卡塔爾能源集團公布了備受?chē)H矚目的“百船計劃”，即建造超過(guò)100艘大型LNG船以滿(mǎn)足其上游產(chǎn)能擴張后所需運力。此次中國船舶集團成功獲得“百船計劃”18艘全球最大27.1萬(wàn)立方米LNG船訂單，這是中國船舶集團在超大型LNG船建造領(lǐng)域國際影響力不斷提高的重要體現。

這樣的超級大訂單，帶動(dòng)鋼材的需求穩定增加，需求得到釋放，長(cháng)期托底鋼價(jià)。隨著(zhù)地產(chǎn)用鋼量在逐步“止血”，同時(shí)制造業(yè)用鋼需求明顯增加，未來(lái)鋼價(jià)上漲的力度增強。

鋼材整體或呈現供增需弱的態(tài)勢，但具體來(lái)看螺紋、熱卷基本面走勢或將有所分化。螺紋方面，鋼廠(chǎng)在產(chǎn)量持續保持低位后將開(kāi)始增產(chǎn)，同時(shí)由于5月專(zhuān)項債發(fā)行速度或將加快，基建需求有所支撐，表需仍將在高位震蕩，但產(chǎn)量上升或導致去庫速度有所放緩；而熱卷基本面則相對較弱。

制造業(yè)季節性的回落以及我國海關(guān)對低價(jià)出口的監管，熱卷國內、外需求都或將造成一定的打擊。并且高產(chǎn)量預計繼續維持，供增需弱預期較為明顯，因此累庫拐點(diǎn)或將出現。目前來(lái)看，由于鋼廠(chǎng)持續復產(chǎn)成本支撐邏輯仍在，后續持續關(guān)注鐵水產(chǎn)量，鐵水見(jiàn)頂或對成本支撐邏輯有一定的削弱。

國家能源局綜合司副司長(cháng)、新聞發(fā)言人張星今日在新聞發(fā)布會(huì )上表示，今年以來(lái)，電力消費延續快速增長(cháng)態(tài)勢，一季度全社會(huì )用電量2.34萬(wàn)億千瓦時(shí)。預計今年度夏期間，全國用電負荷還將快速增長(cháng)，最高負荷同比增長(cháng)超過(guò)1億千瓦，電力保供面臨著(zhù)一定壓力。

而我國80%用電量為火力發(fā)電，接下來(lái)會(huì )是用煤高峰。部分微利焦企有小幅提產(chǎn)現象，但焦煤價(jià)格持續上漲，部分焦企因利潤情況較差仍保持一定程度限產(chǎn)，下游鋼廠(chǎng)鐵水產(chǎn)量持續回升，加之部分鋼廠(chǎng)節前補庫需求仍在，焦炭供需結構仍顯緊張，且焦煤價(jià)格持續走高，焦炭成本支撐較強，短期內焦炭市場(chǎng)或繼續偏強運行。

隨著(zhù)鋼廠(chǎng)利潤恢復，開(kāi)工積極性好轉，鐵水產(chǎn)量回增，利好鐵礦需求釋放。五月需求仍會(huì )保持逐漸釋放趨勢，但具體幅度難料；而四月受天氣影響海外發(fā)運周期性縮減，五月天氣好轉后會(huì )再度回增，加上港口庫存量維持累庫趨勢，供應整體上偏寬松。相對來(lái)說(shuō)，五月鐵礦供需基本面或轉為供強需弱局面。

中鋼協(xié)建議，此輪鋼鐵行業(yè)的調整跟以往增量情況下的周期調整完全不同，將是一個(gè)長(cháng)周期的減量調整過(guò)程，我國鋼材供強需弱態(tài)勢將長(cháng)期存在，要做好長(cháng)期過(guò)“緊日子”準備。同時(shí)建議，盡快盡早出臺產(chǎn)量控制政策，加強行業(yè)自律，建立產(chǎn)能治理新機制，加大對綠色低碳轉型的政策支持力度，抑制進(jìn)口鐵礦石等原料價(jià)格非理性大幅度上漲，共同維護鋼鐵行業(yè)平穩健康有序運行。

進(jìn)入第2季度，國內鋼材市場(chǎng)價(jià)格有望止跌反彈。進(jìn)入今年下半年，受?chē)鴥群暧^(guān)及產(chǎn)業(yè)政策、鋼企限產(chǎn)力度加大、基建投資和房地產(chǎn)投資恢復及國際大宗商品市場(chǎng)等因素影響，鋼材價(jià)格平均水平有望高于上半年。